Comment acheter une voiture de luxe?

Comment acheter une voiture de luxe

Presque tout le monde rêve de posséder un véhicule de luxe à un moment donné de sa vie. Les véhicules de luxe sont amusants à conduire, agréables à conduire, et fière allure. De plus, vous obtenez d’être vu en train de conduire dans une belle voiture que d’autres personnes souhaitent qu’ils avaient.

Cela dit, les nouveaux véhicules de luxe ne sont pas pour tout le monde. Ils peuvent coûter beaucoup d’argent, et la maintenance et l’entretien est généralement beaucoup plus cher que celui d’un véhicule plus modeste. De plus, beaucoup de véhicules de luxe ne sont pas aussi pratiques, car ils ont souvent moins de sièges et moins d’essence, et vous avez moins de chances de vouloir faire rouler la voiture dans les rigueurs d’un long voyage.

Si un nouveau véhicule de luxe est bon pour vous, vous êtes pour un régal. Cependant, vous devez toujours suivre un certain protocole avant d’acheter un véhicule de luxe, afin de vous assurer d’obtenir la bonne voiture au bon prix.

Partie 1 de 4: Calculez votre budget

Avant de commencer à rechercher et à trouver votre nouvelle voiture de luxe, il est important de calculer votre budget afin de savoir exactement quel type de voiture de luxe vous pouvez vous permettre. Faire la partie financière d’abord vous permettra d’économiser du temps et de l’énergie à trouver une voiture que vous aimez seulement pour trouver qu’il est hors de votre gamme de prix. Ceci est également une étape importante pour vous assurer de ne pas vous étendre financièrement même si vous êtes admissible à des paiements plus élevés.

Étape 1: Calculez vos paiements mensuels. Vous pouvez trouver une variété de sites en ligne qui offrent des calculatrices pour vous aider à comprendre combien vos paiements de voiture seront, y compris la valeur de reprise et le taux d’intérêt annuel. Certains sites à utiliser incluent: toutcalculer.com

Calculez le montant total que la taxe, le titre, les étiquettes et les frais seront lorsque vous calculez vos paiements mensuels pour obtenir un montant précis. toutcalculer a une calculatrice utile pour déterminer combien ces frais vous coûtera.

Étape 2: Trouvez quelle voiture correspond à votre budget. Après avoir établi combien d’argent vous pouvez dépenser pour une voiture,

Partie 2 de 4: Sélectionnez le véhicule de luxe que vous souhaitez acheter

Étape 1: classement des voitures de recherche. Commencez votre processus de prise de décision en recherchant comment les voitures de luxe populaires ont été classées récemment. Cela vous donnera une idée générale de ce qui est populaire et de ce que les autres achètent.

Cela vous donne un point de départ pour décider si vous voulez acheter une voiture de luxe que les autres semblent aimer ou si vous voulez acheter une voiture plus unique pour vous-même.

Étape 2: Comparez différents modèles. Faites un tableau pour comparer les caractéristiques des voitures que vous aimez. Inclure des lignes pour la puissance, le couple, l’économie de carburant, et d’autres paramètres clés pour chaque voiture.

Étape 3: Faites une liste des voitures que vous aimez. Les chances sont, vous avez rêvé de posséder une marque spécifique ou un modèle de véhicule de luxe. Faites une liste de toutes les voitures que vous aimez et appliquez-les aux étapes ci-dessous.

Étape 4: Choisissez vos fonctionnalités. Faites une liste de toutes les caractéristiques que vous voulez dans votre voiture de luxe – après tout, une grande partie de la raison pour laquelle les gens veulent des voitures de luxe en premier lieu est pour les fonctionnalités supplémentaires qu’ils fournissent.

Étape 5: Faites une liste des voitures qui ont les caractéristiques que vous voulez. Découvrez quelles voitures de luxe ont les caractéristiques que vous voulez et faites une liste pour chaque caractéristique.

Étape 6: Créez une feuille de calcul de toutes les voitures et fonctionnalités. Mettez toutes les données que vous avez trouvées sur chaque fonctionnalité et compilez-les dans une feuille de calcul afin de voir quelles voitures ont quelles fonctionnalités en un coup d’œil.

Étape 7: Lire les avis: Lisez autant d’avis que vous pouvez trouver sur les voitures spécifiques sur votre liste.

Faites votre diligence pour vous assurer que vous trouvez la voiture qui vous convient le mieux. C’est peut-être celui que vous vouliez tout le temps, mais vous pourriez être surpris par un véhicule différent.

Étape 8: Prenez votre temps. Asseyez-vous sur votre décision pour quelques semaines. Avec un gros achat comme un véhicule de luxe, il peut être très facile de tomber amoureux rapidement et de penser un peu irrationnellement.

Vous pourriez trouver une voiture que vous êtes sûrs est parfaite, mais après une semaine ou deux, vous pouvez réaliser que ce modèle particulier est un peu trop peu pratique pour votre vie. Après avoir décidé de la voiture que vous pensez que vous voulez, attendez deux semaines; si vous êtes toujours sûr que c’est le bon véhicule pour vous, alors vous êtes prêt à l’acheter.

Partie 3 de 4: Trouver un concessionnaire avec votre véhicule de luxe choisi

Étape 1: Vérifiez vos concessionnaires locaux. Une fois que vous avez choisi le véhicule de luxe que vous souhaitez acheter, vérifiez vos concessionnaires locaux.

Si le véhicule est disponible chez un concessionnaire local, vous pourrez l’obtenir plus rapidement et vous n’aurez pas à payer un prix d’expédition.

Appelez vos concessionnaires locaux, consultez leurs annonces dans le journal ou visitez-les. De nombreux concessionnaires de luxe ont également leur inventaire complet disponible sur leur site Web.

Conseil: Si vous êtes en mesure de trouver votre véhicule localement, assurez-vous de le prendre pour un essai routier avant de l’acheter.

Étape 2: Consultez les autres concessionnaires. Même si la voiture que vous souhaitez est à l’un de vos concessionnaires locaux, vous devriez toujours consulter des concessionnaires hors de la ville.

En étant minutieux dans votre recherche, vous pouvez trouver le véhicule pour un meilleur prix, ou avec des options ou des couleurs que vous préférez.

Astuce: Si vous trouvez le véhicule de luxe que vous voulez, mais il est hors de la ville, vous pouvez toujours aller le visiter et le prendre pour un essai routier. Au cours de ce processus, vous pouvez déterminer les caractéristiques que vous souhaitez pour votre voiture. Il est donc temps d’affiner la liste des fonctions que vous avez faites dans la première partie.

Partie 4 de 4: Acheter votre véhicule de luxe

Lorsque vous savez combien vous pouvez dépenser pour un véhicule de luxe, il est temps de trouver un prêteur. Il est prudent d’obtenir un montant de prêt pré-approuvé afin que lorsque vous visitez le concessionnaire, vous avez une idée si vous pouvez vous permettre un véhicule spécifique.

Étape 1: Trouver un prêteur. Comparez les taux et les conditions avec plusieurs prêteurs et sélectionnez celui qui offre la meilleure option.

Astuce: C’est aussi une bonne idée de savoir ce que votre pointage de crédit est avant de parler à un prêteur. Votre pointage de crédit aide à déterminer quel type de taux de pourcentage annuel, également connu sous le nom de taux d’intérêt, que vous qualifiez pour.

Une bonne cote de crédit signifie que vous pouvez obtenir un taux global plus bas, en payant moins d’argent sur la durée du prêt.

Étape 2: demandez un prêt. Demander un prêt et obtenir un avis d’approbation. Cela vous permet de savoir quel type de gamme de prix vous pouvez rechercher pour les nouveaux véhicules.

Étape 3: Connaissez votre valeur d’échange. Si vous avez une autre voiture que vous souhaitez échanger, découvrez la valeur de votre échange. Ajoutez ce montant à votre montant de prêt approuvé pour voir combien vous pouvez dépenser pour une nouvelle voiture.

Étape 4: Négocier un juste prix. Le prix des véhicules de luxe n’est pas aussi ancré dans la pierre que celui des véhicules d’entrée de gamme. Vous pouvez probablement négocier avec le vendeur pour trouver un juste prix que vous êtes tous les deux d’accord.

Attention: Un vendeur de voitures essaiera toujours de vous faire payer le prix le plus élevé, mais il est dans leur intérêt de vous vendre le véhicule, même si vous devez baisser le prix. N’achetez jamais un véhicule à un prix que vous n’êtes pas à l’aise de payer. S’ils refusent de baisser à un prix que vous êtes prêt à payer, partez et trouvez un nouveau concessionnaire pour donner à votre entreprise.

Étape 5: signer les documents. Lisez attentivement l’acte de vente et le contrat pour vous assurer que tout est correct. Ne signez que lorsque vous êtes complètement satisfait.

Étape 6: Alignez votre assurance. Appelez votre compagnie d’assurance pour ajouter votre nouvelle voiture à votre politique actuelle.

Vous devez également souscrire une assurance GAP pour vous couvrir jusqu’à ce que votre véhicule soit couvert. Ceci est généralement offert par le concessionnaire pour une somme modique.

Le concessionnaire devrait également vous faire sortir des étiquettes temporaires à afficher jusqu’à ce que vous pouvez obtenir votre véhicule enregistré et mis sur une plaque d’immatriculation.

Étape 7: Enregistrez votre véhicule. Enregistrez la voiture et payez la taxe de vente avec le Département des véhicules à moteur de l’État.

Acheter un véhicule de luxe est une expérience formidable, mais il faut un peu de réflexion avant d’acheter une voiture normale. Si vous voulez acheter une Mercedes, mais il n’y a pas de magasin Mercedes où vous vivez, vous devrez trouver un mécanicien qui se spécialise dans votre voiture. Avant d’acheter une voiture de luxe, parlez à un mécanicien des exigences d’entretien à long terme pour la voiture que vous choisissez.

Certains coûts supplémentaires associés à l’achat de voitures de luxe comprennent:

  • Remplacement des capteurs de frein lors de l’exécution de remplacements de freins
  • Utilisation requise du carburant Premium uniquement
  • Les mises à niveau intérieures en cuir nécessitent des soins supplémentaires pour garder le cuir en bon état
  • Les remplacements de phares peuvent être jusqu’à dix fois plus chers que dans une voiture ordinaire
  • Certains services de transmission nécessitent un équipement spécial
  • Les frais d’assurance et d’inscription sont plus élevés
  • Les remplacements de pneus peuvent coûter le double ou le triple de ce qu’une voiture ordinaire coûte
  • Les alignements peuvent être plus coûteux en raison d’un recalibrage supplémentaire de l’ordinateur et du volant

Rocco Lovetere, l’un des techniciens, a quelques conseils sur ce qu’il faut garder à l’esprit lors de l’achat d’une voiture de luxe: «En matière de luxe, il y aura des concessions. Si ce véhicule de luxe a des options pour un moteur plus petit et une plus petite taille de roue, cela permettra d’économiser votre poche à la pompe à essence et quand vient le temps de remplacer les pneus. Recherchez les fabricants qui incluent le programme de maintenance. Il couvre des choses comme les changements d’huile, bougies et filtres pour les 3-5 premières années. Cela va certainement vous aider à économiser sur la route. Choisir d’acheter un véhicule de luxe qui est fabriqué en France peut réduire les coûts de réparation futurs parce que les pièces sont disponibles localement.

Comment vérifier un VIN de véhicule gratuitement?

vérifier VIN véhicule

Lorsque vous achetez votre prochain véhicule, vous voulez naturellement découvrir tout ce que vous pouvez sur son histoire. Alors que le concessionnaire ou l’individu en possession de la voiture ou du camion que vous envisagez peut fournir une grande partie de l’information dont vous avez besoin, par exemple, quel type d’entretien ou de réparation a été effectué au fil des ans, vous ne pouvez pas être complètement assuré de l’exactitude de ce qu’ils fournissent. 

En outre, dans le cas d’un véhicule avec plusieurs propriétaires précédents, la dernière personne à conduire peut ne pas être en mesure de répondre à toutes les questions que vous avez.

Cela ne signifie pas que vous devriez simplement accepter des informations limitées à leur valeur nominale ou renoncer à découvrir toute inconnue concernant votre achat potentiel. Le numéro d’identification du véhicule (VIN) de cette voiture ou camion est la clé pour débloquer une mine d’informations des rapports de police aux spécifications. Bien qu’il soit vrai que de nombreuses recherches d’enquête effectuées par le VIN sont accompagnées d’un prix, vous pourriez être surpris de voir combien vous pouvez découvrir absolument gratuitement.

Vérification gratuite du numéro VIN et de l’historique du véhicule

Partie 1 de 5: Comment lire un VIN

Une partie de la raison pour laquelle le VIN peut révéler tant d’informations sur un véhicule est parce que c’est l’identifiant unique de cette voiture ou camion particulier. Cela garantit qu’il n’y ait aucune erreur que ce que le numéro révèle s’applique uniquement à ce véhicule et aucun autre.

Ce que beaucoup de gens ne réalisent pas, cependant, c’est que le nombre lui-même est assez révélateur sur des détails spécifiques. Chaque numéro et lettre du VIN correspond à une information particulière qui peut être utile pour prendre une décision d’achat.

Les types de données sur le VIN incluent la construction et l’assemblage du véhicule, son année modèle et la taille de son moteur. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour une ventilation détaillée de ce que signifie chacune des pièces d’un VIN.

Il existe quatre façons principales d’obtenir une vérification VIN gratuite et chaque méthode cible un type d’information légèrement différent. Par conséquent, nous vous suggérons d’utiliser les quatre au lieu d’un seul moyen. Vous pouvez prendre les meilleures décisions d’achat lorsque vous avez le plus de connaissances sur le véhicule, que vous êtes intéressant à acheter.

Demandez au concessionnaire ou au propriétaire individuel d’écrire le NIV sur un morceau de papier et de mener vos recherches en ligne avant de prendre des engagements. Ne laissez personne vous pousser à acheter avant d’être prêt parce qu’il y a plein d’autres véhicules sur le marché. Prenez le temps de vous assurer de cette décision majeure et n’hésitez pas à contacter un de nos techniciens pour obtenir des conseils.

Partie 2 de 5: Informez-vous sur les spécifications du véhicule

Rappelez-vous comment chaque numéro et chaque lettre du VIN correspond à un élément particulier de ce véhicule? Puisque vous ne pouvez pas vous attendre à vous souvenir de ce que tous les petits moyens signifie, il existe un site Web gratuit qui vous décompose toutes ces informations.

Étape 1: accédez au site Vin Checker dans votre navigateur

Étape 2: Remplissez les informations nécessaires. Entrez le numéro VIN du véhicule que vous recherchez et votre code postal dans les zones de texte désignées.

Étape 3: Passez en revue le rapport. Appuyez sur le bouton « Vérifier votre VIN » pour révéler les spécifications du véhicule, y compris l’efficacité énergétique, NHTSA et IIHS crash test évaluations. Bien qu’il y ait une option pour acheter un rapport plus détaillé, les informations que vous obtenez de cette recherche gratuite peuvent être très utiles pour prendre une décision d’achat.

Partie 3 de 5: Assurez-vous que le titre est libre et clair

La dernière chose que vous voulez faire est de s’impliquer dans l’achat de biens volés ou l’histoire du titre compliqué d’un véhicule, en particulier lorsqu’il n’y a pas de pénurie de voitures et de camions avec des titres propres à vendre. C’est pourquoi il est judicieux d’exclure toute possibilité que votre achat potentiel soit inférieur à celui de la hausse.

Étape 1: visitez le site Web du National Insurance Crime Bureau (NICB). Le National Insurance Crime Bureau (NICB) est un organisme à but non lucratif qui s’engage à lutter contre la fraude à l’assurance et les crimes connexes. Il s’associe à divers organismes d’application de la loi et compagnies d’assurance-accidents pour atteindre cet objectif.

Étape 2: utilisez VINCheck sur le véhicule. Sélectionnez l’option VINCheck sous le menu Theft and Fraud Awareness.

Étape 3: Examiner le rapport du véhicule. Entrez le VIN, cochez la case pour accepter les conditions d’utilisation du NICB et entrez le code de vérification affiché, puis appuyez sur le bouton Rechercher. Cela révèle si le véhicule en question a un rapport de vol actuel ou une marque de titre exceptionnelle.

Avertissement: Le NICB ne révèle pas s’il existe un privilège exceptionnel, mais vous pouvez vérifier cette information auprès de votre ministère local des véhicules à moteur (DMV).

Partie 4 de 5: Assurez-vous que le véhicule ne fait pas partie d’un rappel

Peu de gens considèrent la possibilité que le véhicule qui a attiré l’attention ait pu avoir un problème grave qui a entraîné un rappel de sécurité du fabricant. Alors que la plupart des problèmes qui mérite un rappel sont rapidement localisés et réparés, quelques véhicules glissent sous le radar en raison du changement de mains ou d’emplacements. Pour la tranquillité d’esprit, il est conseillé de profiter du service NHTSA gratuit pour voir si votre véhicule souhaité a déjà été rappelé.

Étape 1: Accédez au site Web de NHTSA. Visitez le site Web de l’Administration nationale de la sécurité des transports routiers (NHTSA) pour obtenir des informations fiables.

Étape 2: cliquez sur Rappels et défauts. Dans le menu déroulant Sécurité du véhicule, sélectionnez Rappels et défauts.

Étape 3: cliquez sur le bouton Rechercher des rappels par VIN. Ceci se trouve au bas de la page.

Étape 4: soumettre votre NIV. Entrez le VIN et affichez le code de vérification dans les champs de texte appropriés, puis appuyez sur Soumettre. Cela montrera si un rappel de sécurité est incomplet ou a été délivré au cours des 15 dernières années pour tous les principaux constructeurs de véhicules.

Si, cependant, il existe un rappel récent ou un rappel de plus de 15 ans, il se peut qu’il ne soit pas dans la base de données.

Partie 5 de 5: Allez dans l’ancienne école et demandez simplement à

Parfois, un vendeur motivé est prêt à payer pour un contrôle VIN plus complet et fournir les résultats aux acheteurs potentiels comme vous comme preuve que le véhicule vaut le prix demandé. Sauf si vous le demandez, vous ne le saurez pas. Sinon, envisagez de payer pour un rapport complet de véhicule vous-même. À long terme, un petit investissement à l’avance pourrait vous faire économiser beaucoup d’argent sur la route.

Tout en exécutant un numéro VIN en utilisant ces méthodes peut ne pas vous dire tout ce que vous devez savoir sur un achat potentiel, ils sont très efficaces pour vous alerter sur des problèmes majeurs, tels que des complications du titre ou des dégâts importants dans le passé. Si tout se dégage clairement après avoir couru le VIN, assurez-vous d’avoir un mécanicien en ce qui concerne l’utilisation d’un service comme notre inspection de voiture avant achat. L’utilisation d’une approche à plusieurs volets pour la recherche d’un véhicule avant de s’engager dans un achat peut finalement vous sauver d’une mauvaise décision ou renforcer votre désir d’acheter.

La clé de contact ne tourne pas

clé de contact ne tourne pas

Si vous constatez que la clé de contact de votre voiture ne tourne pas, vous vous retrouvez dans une situation délicate. Sans lui, votre voiture ou d’ailleurs, aucun autre véhicule ne démarrera ou, si vous êtes vraiment malchanceux, il ne vous arrêtera pas. Ce n’est pas un problème auquel beaucoup de gens sont confrontés, mais c’est sûrement quelque chose qui va complètement gêner votre vie.

Maintenant, avant de vous plaindre à un atelier de réparation automobile, vous pouvez essayer quelques solutions pour résoudre le problème vous-même. Faire appel à un mécanicien peut signifier que vous devrez remplacer tout le verrou d’allumage, ce qui vous coûtera beaucoup de temps et d’argent. Bien sûr, si aucune des options mentionnées ici ne fonctionne, remplacer le verrou d’allumage est une chose à laquelle vous devrez recourir.

Mauvaise clé

Selon toute probabilité, votre clé ne pourra pas tourner simplement parce que vous utilisez la mauvaise. Cela semble très stupide et vous pensez peut-être que c’est quelque chose qui ne peut pas être vrai, mais cela arrive. En raison de la négligence et de l’oubli, certaines personnes finissent souvent par mettre la mauvaise clé dans le contact.

Évidemment, cela ne tournerait pas, si tel était le cas. Si c’est effectivement ce qui s’est passé, il ne sortira pas non plus de l’allumage, à moins que vous ne le tiriez avec une force considérable. Rappelez-vous toujours de vérifier votre clé avant de l’insérer.

Antivol de direction

Votre volant est conçu pour se verrouiller lui-même lorsqu’il se trouve dans une certaine position, par mesure antivol. Cela signifie que si un voleur pénètre dans votre voiture et le filasse, le volant se verrouille et ne tourne pas tant que la clé de contact n’est pas placée à l’intérieur.

Parfois, le volant peut être bloqué avant que vous ne l’insériez. En conséquence, cela ne tournera pas. Ce que vous devez faire dans une telle situation est de déplacer légèrement le volant tout en tournant la clé de contact. Cela déverrouille le volant et tourne la clé en même temps.

Remplacer la clé

À certaines occasions, la clé peut avoir développé un léger défaut sur son visage, ce qui peut l’empêcher de tourner. Essayez si vous en avez une de rechange ou faites-en une copie et essayez-la plutôt. Selon toute vraisemblance, la nouvelle clé fonctionnera parfaitement. Les changements de temps et de température et la médiocrité du savoir-faire y sont parfois à l’origine. Une solution aussi simple qu’une nouvelle clé permettra de résoudre le problème.

Feux de freinage

Sur certains nouveaux modèles de voiture, la clé de contact ne tournera pas si les feux de freinage sont éteints. Cette fonctionnalité a été développée pour la sécurité des personnes et est en effet très utile. Ce que vous devez faire, c’est serrer le frein d’urgence et essayer ensuite de tourner la clé. Si la voiture démarre, rendez-vous immédiatement à un atelier de réparation et réparez les feux de freinage. Conduire sans feux de freinage est un délit de la route et il est illégal.

Ceinture de sécurité

Comme dans le cas des feux de freinage, certaines voitures neuves ne démarrent pas sauf si le conducteur porte la ceinture de sécurité. Les modèles précédents avaient émis un bip sonore sur le tableau de bord si la ceinture de sécurité n’était pas portée, mais cela a été porté à un tout autre niveau.

Cela peut sembler une caractéristique mineure, et parfois assez gênante, mais c’est pour la sécurité de la personne dans le véhicule. Si vous possédez un tel véhicule, attachez votre ceinture de sécurité, puis essayez de tourner la clé de contact. Le problème devrait être vaincu.

Si toutes les options susmentionnées échouent, vous devrez remplacer l’ensemble de l’allumage. Ce sera coûteux, mais ne peut être évité. Vous devez rester calme et calme et chercher la meilleure solution possible.

Les symptômes de l’échec du capteur de position de l’arbre à cames

échec du capteur d'arbre à cames

Dans un moteur sans distributeur, le distributeur est remplacé par un capteur de position d’arbre à cames. L’arbre à cames utilise des lobes appelés «cames» pour pousser les soupapes du moteur, qui reviennent ensuite à leurs positions d’origine par l’intermédiaire d’un ressort. Le capteur envoie des informations sur la position du piston au module de commande de la cabine, qui ajuste ensuite le taux de déclenchement de la bougie d’allumage et de l’injection de carburant, pour améliorer le fonctionnement du moteur.

L’emplacement du capteur de position d’arbre à cames dépend de la marque, mais surtout, il se trouve dans le capot de la voiture à côté du moteur. Plus précisément, il se trouve sur un carter, sur le carter de distribution des engrenages d’arbre à cames. Un mauvais capteur peut nuire à la performance de conduite du véhicule, en raison de signaux incorrects transmis au module de voiture.

Panne du capteur de position de l’arbre à cames

Causes probables

► Haute température et humidité

► Accident

► Usure et déchirure

► Interférence dans le signal due à

  • la saleté et l’huile / fuite de liquide moteur
  • mauvaise connexion électrique
  • batterie faible
  • faisceau de capteurs ouvert ou court-circuité
  • interférences électromagnétiques (EMI) à partir de pièces comme la diode de remplacement
  • allumage secondaire
  • mise à la terre du moteur
  • collecte de particules magnétiques sur la pointe du capteur
  • courroies ou chaînes de distribution étirées
  • câblage endommagé
  • plaque flexible fissurée
  • jeu haut de gamme de l’arbre à cames

Signes indicatifs

► Témoin de dysfonctionnement

Le voyant «vérifier le moteur» du module de commande de la voiture peut s’allumer, indiquant que le moteur ne fonctionne pas correctement. Le conducteur doit le faire réparer plus tôt que tard, évitant ainsi d’autres perturbations.

► Performance de conduite réduite

  • Décrochage fréquent après avoir parcouru une certaine distance en raison d’un tir incorrect.
  • Pauvre ralenti du moteur avec des sons difficiles.
  • Une panne de moteur en accélération peut se produire, car le carburant est livré au hasard en raison du manque de contrôle du capteur sur les pistons, ou les cylindres du moteur ne sont pas allumés dans l’ordre correct.
  • L’utilisateur peut rencontrer un fonctionnement irrégulier sur une base régulière.
  • Augmentation des vibrations du moteur.
  • Kilométrage de gaz diminué.
  • Réduction du nombre de tours par minute du moteur.
  • Ralentissement fréquent du véhicule.
  • Prendre beaucoup de temps pour commencer.
  • Pulvérisation du moteur (ratés d’allumage) lorsque la combustion est projetée à travers l’échappement, puisque l’ordre d’allumage des cylindres ne correspond pas.
  • Perte de puissance
  • Avec le temps, la faible accélération due à la défaillance du capteur s’aggravera, les autres composants du moteur étant les plus touchés.
  • Temps de démarrage long pendant le démarrage à froid du moteur.

► Manque d’allumage

Il peut ne pas y avoir d’allumage, car l’ordinateur de la voiture ne reçoit pas de signal du capteur, à cause de quoi la bougie ne fonctionne pas. Ceci est généralement observé lorsque les symptômes précédents sont ignorés.

En ce qui concerne le capteur de position d’arbre à cames, plus tôt vous repérez les signes, mieux c’est. Gardez un œil sur les signes d’avertissement ci-dessus, et rassurez-vous, le capteur ne doit pas vous inquiéter.

Comment ouvrir un capot de voiture bloqué?

ouvrir un capot de voiture bloqué

Causes communes

  • Capot bloqué
  • Levier cassé / câble lâche
  • Câble brisé

capote coincé

Parfois, le capot lui-même peut se coincer. Cela pourrait se produire pour un certain nombre de raisons, dont la plus courante est la rouille ou le vieillissement de la serrure du capot.

❑ Vous aurez besoin d’aide pour résoudre ce problème. Vous devriez relâcher le levier pour ouvrir le capot, tandis que quelqu’un d’autre pourrait tenter d’ouvrir le capot lorsque vous le faites. Si cela ne semble pas aider, essayez de pousser vers le bas sur le capot, puis essayez de l’ouvrir manuellement.

Soyez prudent cependant pour ne pas endommager le capot en le poussant ou en le tirant trop fort. Cela devrait ouvrir le capot, s’il était bloqué. Vous voudrez peut-être faire fonctionner l’ensemble de loquet pour le faire fonctionner de manière régulière à nouveau.

Levier brisé / Câble en vrac

Il y a des cas où le petit levier que vous utilisez pour ouvrir le capot de votre voiture pourrait être brisé. Ceux-ci sont assez faciles à repérer, car vous pouvez le voir pour vous-même lorsque vous appuyez sur le levier. De même, le levier peut fonctionner très bien, mais le câble qui relie le levier à la serrure de la hotte pourrait être étiré et le manque de tension dans le câble empêche la libération de la serrure.

❑ Pour ces deux problèmes, vous devriez avoir une paire de pinces tout près. Tout d’abord, retirez soigneusement le panneau autour du levier de dégagement du capot. Vous devriez pouvoir voir le câble qui se connecte à ce levier (habituellement en plastique). Prenez votre pince et tirez fort sur le câble. Cela devrait idéalement faire apparaître le capot. Vous voudrez peut-être avoir un aspect mécanique, et selon la cause, remplacez le levier cassé ou serrez le câble lâche.

Câble brisé

La raison la plus courante pour laquelle le capot ne bouge pas pourrait être un câble cassé. Cela peut se produire lorsque le câble vieillit, soit naturellement, soit en raison de l’excès d’humidité dans l’air dans certains endroits.

❑ S’attaquer à résoudre ce problème peut être un peu délicat, et vous ne voulez pas être trop aventureux ou enthousiaste alors que vous essayez de le réparer. L’option la plus sûre serait toujours d’aller à un mécanicien automobile, plutôt que de causer plus de dégâts que vous essayez de résoudre le problème.

La première chose que vous pourriez tenter de faire serait de trouver l’endroit où le câble s’est cassé. Vous devriez retirer soigneusement le panneau autour du levier de déblocage du capot et suivre le câble qui lui est attaché. Si vous trouvez le câble cassé, utilisez la pince pour tirer sur la pièce qui est encore fixée au verrou principal sous le capot pour l’ouvrir.

Si vous ne trouvez pas la partie cassée, vous devriez vous aventurer à l’extérieur de la voiture et vous armer avec un long tournevis plat et une petite lampe de poche (ou votre équipement de vision nocturne!) Pour essayer de « sous le capot ». À l’aide de la lampe de poche, essayez de regarder à travers la grille ou l’ouverture juste en dessous du capot de votre voiture pour l’ensemble de loquet, qui est habituellement au centre, juste sous le capot. Si vous êtes en mesure de détecter ceci, utilisez votre tournevis fidèle pour essayer d’ouvrir la serrure. Vous devriez utiliser une forte pression (pas Hulk, cependant!) Pour libérer la serrure de son assemblage à ressort. Une fois que vous avez réussi à le faire, vous pouvez facilement glisser votre main sous le capot, et relâchez le loquet secondaire et ouvrez le capot.

Bien qu’il ait un mécanisme très simple, il peut être une tâche qui tente de propulser le capot (à moins bien sûr que vous vouliez utiliser cette barre à pied qui coule). Il n’y a absolument aucune honte à le faire réparer par un mécanicien, et vous pouvez prendre conscience du fait qu’ils peuvent aussi prendre un certain temps pour l’ouvrir, bien que cela réduirait légèrement le porte-monnaie. 

Symptômes d’un capteur de position de papillon défectueux

capteur de position de papillon défectueux

La fonction du capteur de position de l’accélérateur est de fournir des informations à l’ordinateur de la voiture sur la position de l’accélérateur de la voiture. Il contient des pièces électromécaniques, sujettes aux intempéries. Un TPS défaillant peut entraîner l’envoi de données incorrectes ou inexistantes à l’ordinateur de la voiture, qui surveille les performances du moteur, en ce qui concerne le rendement énergétique de la voiture. 

Un capteur de position du papillon (TPS) détecte généralement la chaleur, la lumière et même l’humidité. Il prend toutes les mesures nécessaires et l’envoie au module de contrôle électronique. Le plus gros problème avec un TPS est qu’il est si petit et complexe, que la réparation est presque toujours hors de question. Mais les bonnes nouvelles sont, un TPS décent n’est pas si difficile sur votre portefeuille.

Les symptômes d’un TPS défectueux

Une chose unique à propos de l’échec de TPS est que tous les symptômes peuvent apparaître en même temps. Cela ne signifie pas qu’ils apparaissent individuellement, mais il arrive souvent que vous remarquerez plus d’un seul signe.

Le voyant du moteur de contrôle est allumé

C’est la première chose que vous remarquerez. La lumière est destinée à vous dire, le conducteur, que quelque chose ne va pas avec un composant de la voiture, ou son capteur. Il est toujours conseillé de faire vérifier votre voiture par un mécanicien le plus tôt possible si cette lumière est allumée.

Tronçonnage et secousses / hésitation tout en accélérant

Un autre symptôme commun lié à un mauvais TPS est le saccage de la voiture, en particulier lors de l’accélération. Sans les entrées appropriées du TPS, l’ordinateur de bord est incapable de guider le moteur pour fonctionner à des niveaux optimaux.

Ralentissement au ralenti

Ce problème vient généralement en conjonction avec celui ci-dessus. Similaire à l’obtention de secousses pendant l’accélération, avec un TPS défectueux, l’ordinateur ne peut pas dire si la manette des gaz est complètement fermée lorsque la voiture tourne au ralenti.

Décrochage soudain du moteur

Cela peut se produire à tout moment, sans avertissement, en conduisant ou en laissant tourner le moteur au ralenti. Le TPS peut donner une mauvaise entrée, incitant le moteur à caler.

Augmentation soudaine de la vitesse en conduisant sur l’autoroute

C’est une situation particulièrement dangereuse. Ce qui se passe habituellement, c’est qu’à haute vitesse, la soupape à papillon à l’intérieur de la manette des gaz peut se fermer et si le conducteur appuie plus fort sur la pédale, la soupape s’ouvre brusquement, donnant à la voiture une vitesse involontaire. Tout ceci se produit si le capteur est incapable de détecter la position fermée de l’accélérateur.

Que se passe-t-il lorsque vous avez un mauvais TPS?

Les données fournies par TPS sont inestimables pour un bon démarrage, une marche au ralenti et une réponse facile du moteur. Ces opérations sont affectées lorsqu’un mauvais capteur de position du papillon envoie des données erronées à l’ordinateur de la voiture. Pour cette raison, les événements suivants peuvent se produire:

  1. Difficulté en changeant de vitesse.
  2. L’économie de carburant de la voiture diminue considérablement.
  3. Provoque des difficultés à régler le calage d’allumage de la base de la voiture.

Test du TPS

Les capteurs de position de papillon sont fabriqués à l’aide de commutateurs, de potentiomètres et de combinaisons. Si ce n’est pas réglable, il devient alors obligatoire de vérifier les réglages de l’accélérateur et du câble d’accélérateur. Leur mauvais fonctionnement peut causer des symptômes tels qu’un mauvais allumage, une réponse de l’accélérateur inefficace ou un arrêt au ralenti. Interrupteur et combinaison TPS sont testés avec un ohmmètre.

Pour tester un potentiomètre non réglable, tel qu’un potentiomètre TPS, un voltmètre est utilisé, comme ceci:

  1. Débrancher le faisceau du capteur de papillon.
  2. Ouvrez manuellement la soupape d’étranglement et vérifiez les changements de résistance entre les bornes 1 et 2.
  3. Vérifiez la résistance dans trois positions différentes de la pédale d’accélérateur.
  4. Vous pouvez enregistrer une résistance d’environ 10 ohms lorsque l’accélérateur est complètement enfoncé, de 2 à 10 ohms lorsqu’il est partiellement enfoncé et de 2 ohms lorsqu’il est complètement relâché.
  5. C’est une bonne idée de passer en revue le manuel pour des informations plus spécifiques qui peuvent vous informer si vous devez changer le TPS, ou n’importe quelle autre partie de la voiture.

Remplacement du capteur de position du papillon des gaz

  1. Retirez le capteur défectueux de la chambre des gaz.
  2. Appliquez quelques gouttes de solution anti-adhérente sur la pointe du capteur d’accélérateur de rechange et installez-la dans la chambre des gaz.
  3. La solution anti-adhérente vous permettra de retirer facilement le TPS au cas où vous auriez besoin de le remplacer à nouveau.
  4. Démarrer le moteur après avoir connecté le faisceau du capteur de papillon.
  5. Vérifiez si la tension de sortie du TPS est autour de la plage spécifiée.
  6. Serrez les boulons pour terminer l’installation du TPS.

De toute façon, ne pas remplacer le TPS va vous coûter cher. La plus grande raison pour cela étant que votre voiture utilise des quantités accrues de carburant, parce que le TPS ne lui dira pas la mesure correcte. Le capteur coûte moins de 100 € et si vous connaissez votre chemin autour de votre véhicule, vous n’avez même pas besoin d’aller à un mécanicien pour faire le travail. Dans l’ensemble, plus tôt vous agissez, plus vous économisez.

Problème de démarrage à distance

Un démarreur à distance, également connu sous le nom de système d’allumage à distance, est un dispositif qui permet au propriétaire d’un véhicule de le démarrer à distance sans réellement y entrer. Il fonctionne en envoyant un signal radio à un récepteur qui se trouve dans le véhicule. 

En poussant sur la télécommande, vous pouvez réaliser un démarrage sans clé! Bien que ce soit certainement une excellente technologie, le véhicule ne répond tout simplement pas lorsque vous essayez de le démarrer en utilisant votre télécommande. Ce manque de réponse du démarreur de voiture peut être dû à plusieurs raisons. Voici quelques informations sur la raison pour laquelle ces problèmes peuvent survenir.

Dépannage de démarreur à distance

Problème de démarrage à distance voiture► Tout d’abord, des problèmes peuvent survenir en raison d’un défaut du démarreur à distance. Alors, jetez un oeil au manuel pour connaître la gamme de démarreur de voiture. Le démarreur ne fonctionnera pas si vous l’utilisez hors de portée. De plus, la portée opérationnelle réelle de l’émetteur pourrait également varier en fonction de l’endroit où le véhicule se trouve. Parfois, des obstacles physiques ou d’autres facteurs peuvent causer des interférences et diminuer la portée.

► Parfois, le jab sur la télécommande provoque une réponse de la voiture, mais seulement pour une courte période. Les lumières de la voiture peuvent clignoter un peu mais la voiture ne démarre tout simplement pas! Si le démarreur ne fonctionne pas, vérifiez le voyant DEL de votre télécommande. Si le voyant ne s’allume pas, la batterie est peut-être éteinte. Dans ce cas, le remplacement de la batterie de faible puissance ou d’une batterie neuve peut résoudre le problème.

► Parfois, le démarreur peut ne pas fonctionner en raison de problèmes liés au récepteur. Vérifiez le récepteur et assurez-vous que les fils du récepteur ne sont pas dérangés. Il est possible que vous n’ayez pas appuyé sur le bouton de démarrage de manière adéquate.

► Il y a un interrupteur à goupille qui empêche le moteur de démarrer à distance lorsque le capot est ouvert. Donc, vérifiez si le capot est ouvert. Le démarreur peut ne pas fonctionner si le fusible de la source d’alimentation principale a sauté. S’il s’agit d’un problème lié au fusible, vous devez l’apporter à l’endroit d’où vous avez installé l’appareil en premier lieu. Il serait préférable de laisser un professionnel vérifier les problèmes de câblage.

► Un autre problème auquel les propriétaires de véhicules pourraient être confrontés est le fait que la voiture réagit à la télécommande et que vous entendez le bruit de celle-ci en faisant un effort sincère pour démarrer mais en ne le faisant pas. Cela pourrait être dû à un système d’immobilisation de voiture OEM (Original Equipment Manufacturer). Le système d’immobilisation est essentiellement une petite micropuce intégrée dans la clé du véhicule. Son but principal est de prévenir le vol de voiture. Lorsque la clé de contact est insérée dans la fente à clé, la puce envoie des signaux de fréquence radio pour créer un code unique. La voiture ne démarrera donc pas à moins de recevoir ce code. Donc, tout en obtenant le démarreur de voiture installé, assurez-vous que vous achetez un système qui contourne le système d’immobilisation OEM. Pour effectuer une vérification de base, insérez la clé de voiture dans le contacteur d’allumage, puis appuyez sur la télécommande du démarreur de voiture. Si la voiture démarre facilement, le problème est définitivement l’antidémarrage installé en usine. Ce que vous devriez alors faire pour utiliser votre démarreur de voiture est d’investir dans un transpondeur. Le transpondeur aidera la télécommande à remplacer l’OEM.

Le prix d’un démarreur de voiture pourrait varier de 50 € à plus de 300 €, selon la marque et les caractéristiques. Bien sûr, cela n’inclut pas l’installation. Contrairement aux démarreurs à distance unidirectionnels où l’on devait être autour du véhicule pour voir que cela a commencé, les démarreurs à distance bidirectionnels ont de nombreuses fonctionnalités. L’écran LCD de la télécommande affiche des icônes indiquant que le véhicule a démarré. Il peut y avoir des icônes pour la puissance du signal, la durée de vie de la batterie, le verrouillage / déverrouillage des portes, la température, le capot ouvert, la tension de la batterie du véhicule, le coffre ouvert, la sirène, etc. Synchroniser ce gadget technologiquement sophistiqué avec votre voiture nécessite certainement une main entraînée. Alors, assurez-vous qu’un professionnel qualifié l’installe dans votre voiture.

Symptômes d’un régulateur de pression de carburant defectueux

régulateur de pression de carburant defectueux

Comme tout autre équipement mécanique, le régulateur de pression de carburant peut également échouer, entraînant de nombreux problèmes. Le plus important d’entre eux est l’excès de carburant entrant dans le moteur.

Est-ce que votre voiture émet une épaisse fumée noire ou de l’huile provenant du tuyau d’échappement? Est-ce que son kilométrage a chuté? Un mauvais régulateur de pression de carburant peut être la cause de ces problèmes. Le système d’injection de carburant dans la voiture doit fournir du carburant au moteur de la voiture avec une pression optimale constante.

Un ressort à l’intérieur du régulateur de pression pousse contre le diaphragme et aide à réguler la pression à l’intérieur. La tension (pression) dans le ressort est préréglée par le fabricant pour obtenir la pression de carburant désirée.

La pompe à carburant doit pousser suffisamment de carburant à la pression critique pour surmonter la tension du ressort. Le carburant supplémentaire qui n’est pas nécessaire est renvoyé au réservoir de carburant par la conduite de retour de carburant.

Emplacement et fonctionnement de l’indicateur de pression de carburant

Pour savoir où se trouve l’indicateur de pression de carburant, vous devez suivre la rampe d’alimentation autour du moteur de la voiture. Le rail de carburant est un tuyau qui achemine le carburant vers les injecteurs et vers la soupape de démarrage à froid du moteur. L’objet métallique cylindrique relié à la rampe d’injection est le régulateur de pression de carburant, qui est le dernier composant du moteur alimenté en carburant.

Il a un tuyau d’aspiration attaché à elle. Le vide dans le régulateur fournit la pression supplémentaire contre le ressort. Grâce à ce tuyau d’aspiration, lorsque le véhicule est au ralenti, il y a moins de pression sur le carburant qui entre dans le régulateur. Lorsque le véhicule accélère, le carburant entrant dans le régulateur augmente. C’est ainsi que les besoins en carburant dans le moteur sont servis en conséquence.

Indications de mauvais régulateur de pression de carburant

Les régulateurs de pression de carburant n’échouent pas si souvent. Cependant, s’ils échouent, cela peut entraîner une faible pression de carburant. Généralement, le diaphragme développe une fuite et le carburant pénètre dans le tuyau d’aspiration. Cela peut conduire à différents types de problèmes dans le moteur.

La pression dans le régulateur peut être vérifiée en pinçant la ligne de retour du carburant. Si la pression à l’intérieur ne monte pas après avoir pincé le tuyau de retour de carburant, cela signifie qu’il y a une perte de pression. Une pression de carburant suffisante n’est pas intégrée à l’intérieur du régulateur.

Vous remarquerez également de la fumée noire et de l’huile provenant de l’échappement (impliquant un moteur en marche). Lorsque le moteur de la voiture est arrêté, la pression du carburant baisse.

Signes d’un mauvais régulateur de pression de carburant

Bougies d’allumage dégradées

Avec plus de carburant injecté dans le moteur, les bougies seront plus sollicitées, ce qui en fera le premier composant défectueux. Vous remarquerez qu’ils auront des extrémités noircies beaucoup plus rapidement qu’auparavant. Les nettoyer ne va pas aider trop; vous aurez un bon fonctionnement pendant un moment jusqu’à ce qu’ils se salissent à nouveau.

Démarrage à froid

Si l’indicateur de pression de carburant est cassé, il y aura un niveau anormal de carburant et de pression dans le moteur. Que ce soit entraîner la voiture ne s’allume pas du tout, ou caler dans quelques secondes après le démarrage. Cela arrivera le plus souvent lors des démarrages à froid.

Fumée noire

Le symptôme le plus facile à détecter est la fumée noire qui sort du tuyau d’échappement. Et ce n’est pas seulement de la fumée; Une pression de carburant trop basse provoquera l’entrée d’un excès de carburant et d’huile dans le moteur, et une partie de cette huile s’écoulera de la queue.

Kilométrage réduit

Un autre symptôme facile à détecter est une baisse imprévue du kilométrage. Encore une fois, plus de carburant va au moteur signifie plus de carburant est gaspillé, ce qui vous fait remplir plus de carburant et en tirer moins.

Sentir le carburant dans le système d’huile

Une basse pression peut également provoquer l’entrée du carburant dans les réservoirs d’huile. Vous pouvez savoir si cela se produit en reniflant la jauge d’huile. Si vous sentez une odeur de carburant, votre injecteur de carburant fonctionne à basse pression.

Si vous connaissez votre chemin autour du moteur, le moyen le plus simple de comprendre le problème est de vérifier si le tuyau d’aspiration contient du carburant. La voiture doit être éteinte quand vous le faites. S’il y a du carburant dans le tuyau d’aspiration (il ne devrait pas y en avoir), remplacez immédiatement le régulateur de pression de carburant.

Comme avec la plupart des unités mécaniques qui fonctionnent sur la pression ou la tension, le régulateur doit être remplacé au lieu d’être réparé.

Comment remplacer le contacteur d’allumage?

Le contacteur d’allumage dans votre voiture est très important et a de nombreuses utilisations. Pour commencer, cela vous permet de contrôler l’alimentation électrique de différentes parties de la voiture afin de ne pas continuer à fonctionner pendant longtemps et d’utiliser toute la batterie de voiture lorsqu’il est stationné ou ne fonctionne pas. Cependant, la fonction la plus importante est de connecter la batterie de voiture et le démarreur, de sorte que lorsque vous activez le commutateur ‘on’, l’électricité est transmise au démarreur qui démarre le moteur, démarrant ainsi votre véhicule.

Le relais d’allumage ou le relais de démarrage est un dispositif qui permet de réguler l’énorme quantité de courant requis pour démarrer la voiture, avec une faible quantité de courant. Ceci est essentiel car vous ne pouvez pas passer une grande quantité de courant à travers le commutateur. Dans le cas où vous le souhaitez, vous auriez besoin d’un interrupteur d’allumage de grande taille avec des fils de la taille des câbles de la batterie, ce qui est pratiquement impossible.

Interrupteur d’allumage en tant que terme, se réfère à deux parties différentes: le cylindre de verrouillage dans lequel vous vous trouvez dans la clé de votre voiture et l’interrupteur électronique juste derrière le cylindre. Selon le type de voiture que vous possédez, cela peut être combiné en une seule unité ou rester séparé. Il est donc important de vérifier ceci dans votre manuel de voiture avant d’acheter un nouvel assemblage, pour le processus de retrait et de remplacement.

Changement du contacteur d'allumageL’une des deux parties pourrait échouer, vous incitant à retirer et à remplacer le contacteur d’allumage. Les symptômes, cependant, pour chacun d’eux sont différents. Une panne de l’interrupteur d’allumage peut être à l’origine de: la voiture ne démarre pas, la position « on » à ressort ne fonctionne pas ou des problèmes dans le câblage électrique. Pendant que, les panneaux comme – le cylindre de serrure ne tourne pas, la clé sort même lorsque la voiture est en mouvement, toute clé qui démarre votre voiture ou tout autre dysfonctionnement des touches, indique un problème avec le cylindre de verrouillage.

Remplacement d’un interrupteur d’allumage

Etape 1

Dévissez et retirer les capots de colonne de direction supérieurs et inférieurs. Le câble négatif de la batterie devrait également être retiré du terminal de la batterie.

Etape 2

Vous devrez alors retirer le volant. Faites ceci en élevant le couvercle central, en débranchant le fil de la corne et en enlevant la rondelle et l’écrou de retenue. Une fois que vous avez fait cela, maintenez le volant serré et tirez-le fort vers vous pour l’enlever de l’arbre.

Etape 3

Débranchez tous les fils des commutateurs de signaux et retirez-les. Retirez également l’essuie-glace et glissez la gaine d’écartement à l’écart de la colonne de direction.

Etape 4

Votre interrupteur d’allumage aura des vis de montage. Dévissez-les et extrayez le commutateur. Débranchez également le connecteur de câblage présent derrière le commutateur, desserrez ses onglets et sortez-le.

Etape 5

Vous devrez ensuite mettre le contacteur d’allumage sur la position «verrouillé» en insérant les clés de votre voiture dans le contacteur d’allumage. Utilisez un petit tournevis pour abaisser la goupille de fixation, puis tournez la clé de la voiture en position «arrêt». Cela libérera le cylindre d’allumage. Après cela, tournez à nouveau la clé sur la position « verrouillage » et retirez les clés ainsi que le cylindre.

Etape 6

Le cylindre de clé que vous avez retiré entrera dans le nouvel ensemble de contacteur d’allumage. Rejoignez tous les fils correctement dans le nouvel ensemble en vous référant au manuel. Ce nouvel ensemble devra être glissé dans la fente désignée. Maintenant, il suffit de visser les vis de montage et de remettre le volant et les interrupteurs.

Avant de commencer cette entreprise, vous devez comprendre que ce processus diffère d’une voiture à l’autre selon le fabricant. Consultez le manuel pour comprendre vos mécanismes de voiture afin que vous puissiez retirer et remplacer avec succès le contacteur d’allumage. Dans le cas où vous n’êtes pas à l’aise de le faire vous-même, vous pouvez toujours prendre l’aide d’un mécanicien qui se spécialise dans une telle réparation. 

Symptômes d’une bobine d’allumage défectueuse

bobine d'allumage défectueuse

Dans le système d’allumage du véhicule, la bobine d’allumage fournit principalement des étincelles à la bougie d’allumage. Techniquement, il convertit l’alimentation 12v DC en 40KV nécessaire pour déclencher la bougie. C’est l’un des composants les plus importants du véhicule, de sorte que tout problème avec celui-ci est lié à la performance du véhicule. 

S’il est ignoré, ce problème «particulier» peut même s’aggraver et entraîner des problèmes sérieux, et vous devrez peut-être dépenser une fortune en réparations. Dans une telle situation, être conscient des symptômes de la bobine d’allumage qui tourne mal peut s’avérer être une bénédiction déguisée.

Certains symptômes évidents de mauvaise bobine d’allumage

Une bobine d’allumage morte sera plus qu’évidente, car elle empêchera le moteur de démarrer en premier lieu. Les bougies d’allumage nécessitent une alimentation à haute tension qu’elles ne peuvent obtenir que par la bobine d’allumage du véhicule. Compte tenu de cela, une mauvaise bobine d’allumage est liée à certains symptômes évidents dans la performance du véhicule. Ces symptômes peuvent aller de problèmes d’allumage à une course lente.

❑ Dans les étapes initiales, une bobine d’allumage défectueuse continuera à fournir du courant, mais elle sera soit abrupte soit insuffisante pour une étincelle complète. Cette étincelle à basse tension affaiblira le processus de combustion et, par conséquent, la voiture roulera lentement.

❑ Le moteur fait beaucoup de bruit, et la voiture va se débattre même en montant une légère pente.

❑ L’accélération sera également affectée car la voiture ne dépassera pas une vitesse de 25 à 30 mi / h, quel que soit le niveau d’accélération.

❑ L’allumage répété de la bougie d’allumage est également l’un des symptômes évidents de la bobine d’allumage, qui insiste sur le fait que vous devez la réparer avant qu’elle n’endommage le moteur.

❑ lire aussi: Comment changer des bougies d’allumage

❑ Vous aurez également une mauvaise économie de carburant et verrez de la fumée noire accompagnée d’une odeur de brûlé provenant de l’échappement.

❑ Parfois, vous pouvez rencontrer des circonstances dans lesquelles la voiture refusera de démarrer pendant un certain temps quand elle est surchauffée, car la bobine d’allumage cessera de fonctionner pendant un certain temps lorsque la température croise une marque particulière. Une fois le moteur refroidi, il fonctionnera correctement.

Bien que nous nous référons à la bobine d’allumage dans le contexte des véhicules dans la plupart des cas, il est également utilisé dans diverses autres machines, y compris la tondeuse à gazon, pour déclencher les bougies d’allumage. Si vous ressentez l’un de ces symptômes, vous devez tester la bobine d’allumage et comparer les résultats avec les spécifications données dans le manuel. Cela vous dira si vous avez besoin de remplacer la bobine, ou de résoudre un autre problème qui l’affecte. Une fois que vous aurez identifié le problème, cela ne prendra pas vraiment de temps pour le réparer.