Causes de Bruit pendant la conduite
Une voiture fonctionnant bien est comme un piano accordé, avec chacune des parties mécaniques travaillant en harmonie, et chaque note tombant en place, pour créer la beauté d’une commande douce. Lorsque ces sons harmonieux sont perturbés par les mauvaises notes désynchronisées d’un bruit de crissement, cela peut être vraiment gênant. Vous devez isoler le mauvais joueur de l’orchestre de voiture et le réparer ou le remplacer bientôt. L’objectif de cet article est de vous aider à diagnostiquer la source des bruits de crissement ou de grincement lorsque vous conduisez votre voiture et à rétablir la belle harmonie de son fonctionnement.
Le bruit est une sorte de son chaotique et incohérent, qui ne peut être retracée à aucune des fonctions normales de la voiture. Les techniciens experts, à la différence des maîtres d’orchestre formés, peuvent facilement trouver la source des mauvaises notes, car ils ont l’habitude d’entendre l’orchestre presque tous les jours.
Quand ils entendent un bourdonnement en conduisant ou tout autre son, ils peuvent vous dire directement ce qui ne va pas, car leurs oreilles sont accordées à ces sons. Cependant, puisque vous n’avez pas accès à un tel mécanicien expert, cet article vous guidera vers les sources possibles, qui, espérons-le, résoudra votre problème et rétablira la paix. Ma source de recherche est aussi un mécanicien du genre expert.
Grincement de bruit en conduisant – Sources possibles
La fréquence du bruit causé par un problème de voiture dépend du type de matériau impliqué. Un bruit de grincement est typiquement causé par le grattage du métal sur le métal et il peut être causé par le nombre de pièces de voiture, qui peuvent se détacher ou s’user. Il peut également s’agir de caoutchouc ou d’autres matériaux polymères frottant sur du métal. Cependant, les sources les plus communes de son crissement sont les suivants.
Bouclier de rotor de frein coudé
Si vous avez déjà changé les pneus et observé l’ensemble du rotor de frein, vous saurez qu’il y a un bouclier de rotor, qui est conçu pour garder l’ensemble interne sûr et propre. Parfois, ce bouclier peut toucher le rotor de frein et provoquer un grincement, qui sera éliminé, une fois le bouclier correctement aligné.
Plaquettes de frein usées
La raison la plus fréquente de crier pendant la conduite est l’usure des plaquettes de frein. Lorsque les tampons ont leur surface supérieure grattée, le métal en dessous est exposé, ce qui provoque le grincement lorsqu’ils entrent en contact avec d’autres surfaces. Des goupilles coincées dans l’assemblage de l’étrier de frein peuvent également causer un grincement. Faites vérifier le système de freinage à fond pour de tels problèmes. Optez pour des plaquettes de frein de haute qualité qui durent plus longtemps.
Ceinture serpentine en vrac
Une autre raison possible pour le crissement pourrait être une ceinture serpentine, qui s’est détachée. Ouvrez le capot et vérifiez si la courroie est lâche et si vous trouvez qu’il en est ainsi, utilisez le tendeur de courroie pour le resserrer en position. Cela devrait rétablir les choses à la normale.
Défaillance de roulement de roue
Dans certains cas, ce bruit de crissement peut être dû à un essieu ou à un roulement de roue usés. Les roulements agissent comme un tampon entre la roue et l’essieu et quand ils s’usent, il y a friction, ce qui conduit à un crissement. Si le problème est ignoré pendant longtemps, le bruit du roulement de roue se transformera en un grincement.
Avec le temps, vous vous habituez à tous les bruits étranges qu’une voiture fait et le diagnostic devient plus facile. Chaque modèle de voiture a son ensemble unique de problèmes mais le bruit de crissement est l’un des plus communs. Il peut presque toujours être attribué à des plaquettes de frein usées ou à des courroies desserrées. Dans le cas où vous ne pouvez pas isoler le problème à l’une des causes énumérées ci-dessus, vous devez consulter un mécanicien expert.