Fuite du liquide d’antigel
L’antigel est essentiellement un cryoprotecteur utilisé dans une gamme d’applications de transfert de chaleur pour s’assurer que les enceintes ne sont soumises à aucune sorte de contrainte physique en raison de l’expansion qui a lieu lorsque l’eau se transforme en glace.
Il est défini comme «un liquide ajouté à l’eau dans le système de refroidissement du véhicule afin d’abaisser son point de congélation». Il a un point de congélation plus bas (et un point d’ébullition plus élevé) par rapport à l’eau. Les antigels sont le plus souvent fabriqués à partir de certains composés d’éthylène. L’un des meilleurs exemples d’antigel utilisé dans les voitures est le glycol, un liquide épais et incolore produit artificiellement à partir de certains composés d’éthylène.
Comment pouvez-vous diagnostiquer si l’antigel fuit?
La fuite d’antigel peut être interne aussi bien qu’externe. Dans le cas d’une fuite interne, il y a des chances importantes que le problème soit majeur, comme un bloc moteur à manivelle, et il se peut que vous deviez diriger la voiture vers le mécanicien pour la réparer. D’autre part, la fuite externe est facile à diagnostiquer et à réparer.
Déterminer l’endroit d’où l’antigel fuit peut être d’une grande aide dans le diagnostic du problème. S’il fuit à l’arrière du moteur, il y a de fortes chances que le problème se situe au niveau de la prise de congélation, et le remplacer par un nouveau sera utile. D’un autre côté, s’il fuit sous la voiture, cela peut être le signe d’un tuyau inférieur endommagé, qui devra être réparé.
Comment la fuite d’antigel peut-elle être réparée?
Le problème le plus simple que vous pouvez rencontrer en termes de fuites externes est un mauvais bouchon de radiateur. Dans un tel cas, le remplacer par un nouveau résoudra le problème. Si vous n’êtes pas assez chanceux, le problème peut être avec les tuyaux de radiateur, ou le radiateur lui-même. Il y a des chances importantes que votre fuite d’antigel puisse être reliée à une fissure ou à une fente dans les tuyaux du radiateur ou à un collier de serrage desserré.
En cas de fissure ou de fente, vous remarquerez une fontaine de liquide qui suinte de l’endroit. Dans ce cas, vous devrez remplacer le flexible endommagé, supérieur ou inférieur, par un nouveau. Vous devrez peut-être aussi remplacer les colliers de serrage, qui ont tendance à s’affaiblir avec le temps et qui ne peuvent pas supporter la pression de la vapeur.
Si le problème persiste avec le radiateur lui-même, vous pouvez recourir à certains additifs facilement disponibles, qui doivent être versés dans le radiateur pour réparer les fuites de trous d’épingle. Vous devez garder à l’esprit, cependant, que ce n’est qu’une solution temporaire. Ces fuites sont la preuve que l’usure excessive a laissé votre radiateur inutilisable et qu’il doit être changé au plus tôt. Enfin, une fissure dans le réservoir de débordement peut également provoquer une fuite. Dans ce cas, vous devrez réparer cette fissure-idéalement avec un peu d’adhésif-ou le remplacer par un neuf.
En termes d’argent et d’efforts, la réparation des fuites d’antigel en initiant une réparation en temps opportun est beaucoup plus pratique que de réparer les dommages qu’elle peut causer au moteur. En cas de fuites internes, ce qui nécessitera une expertise professionnelle, vous devrez peut-être débourser environ 1000 $. Cependant, les fuites externes seront relativement peu coûteuses à réparer, surtout si vous pouvez le faire vous-même.